חילוץ 4x4

חילוץ 4×4 פעולה של חילוץ לרכב שההנעה שלו היא בארבעת הגלגלים

4X4 RESCUE פועלת כחוק עם כל ההיתרים הדרושים לחילוץ,

כל נותני השירות עם רישיון גרירה וחילוץ

שביל ישראל הוא שביל לטיולי שטח וחלקו מתאים רק לרכבי 4X4 ויש רמות שונות לכל מסלול טיול.

ישנם מסלולי 4X4 שהם מאוד קשים ומתאימים לג'יפים משופרים ומוגבהים ולעיתים מצריכים גם נעילות.

וגם דרוש ניסיון רב של הנהג בכדי להתמודד במסלולים הקשים הללו.

חשוב לא לאמץ את הג'יפ במסלולי 4X4 הקשים בכדי לא להגיע למצב של שבר או נזק.

מומלץ לבחון טוב כל מעבר או מעלה קשה ולחפש את הקו הנכון והקל ורצוי גם להשתמש במכוון אם ניתן.

במידה ונתקעתם באחד ממסלולי 4X4 הקשים יותר בשבילי ישראל חשוב לפנות לאדם מקצועי

עם כל הידע והניסיון וכמובן רישיון לחילוץ.

במסלולי 4X4 קשים שנתקעים עדיף לא לנסות ולחלץ את הג'יפ לבד שכן לעיתים זה

יכול להיגמר בנזק רציני.

אם הרכב נתקע בזווית מסוכנת ונמצא בסכנת התהפכות חשוב לצאת מהרכב במהרה.

ולפנות אלינו במהרה, לנו יש את כל הידע והכלים להתמודד עם כל מצב של סכנת התהפכות בשטח.

בתמונה ניתן לראות ג'יפ טויוטה לנד קרוזר שנתקע בבקעה ונמצא בסכנת התהפכות מיידית.

נהג הרכב החליק מהשביל ושני גלגלי הרכב הימניים נמצאים באוויר ויש מדרון של כמה מטרים.

במקרים כאלו חשוב לפנות לחילוץ מקצועי שיקח אחריות על הפעולות שלו.

במקרה הזה עיגנו את הרכב עם כבלי פלדה לעצמים בכדי שלא יחליק מההר.

לאחר מכן משכנו אותו עם מכפיל כוח בזווית בחזרה לשביל.

הרכב יצא ללא פגע.

יש מצבים שזה לא נראה שהרכב יכול להתהפך אבל מכת גז אחת לא נכונה ולפעמים זה קורה.

לעיתים הג'יפ נתקע בסלע או עצם אחר מתחת למרכב של הרכב ומונע התקדמות.

במצבים אחרים שבהם נתקעים בחולות או בדיונה או שסטיתם מהשביל הראשי.

במצבים כאלו שאין סכנה ניתן לבצע מספר פעולות בכדי לנסות ולחלץ את עצמיכם.

חשוב להפעיל שיקול דעת ולבצע דברים לאט ובבטחה, אם אתם לא בטוחים במה שאתם

מבצעים,

או שאתם לא בטוחים מה תהיה התוצאה של הפעולה שאתם עומדים לבצע אז אולי לא כדי

להמשיך בחילוץ העצמי.

יש מצבים שבהם השקיעה היא רצינית ודרוש חילוץ מקצועי בכדי להוציא את הרכב מהבוץ

אם כל הפעולות הללו לא צלחו אתם מוזמנים לפנות אלנו ואנו נגיע במהרה